在 这篇 文章里，我夸奖了 flybuck 拓扑结构。
不过，在实际使用的时候，发现 flybuck 并没有想象中那么美好。
第一点，flybuck 并不是任何 buck 芯片都能工作。而是只有能工作在强制 CCM 模式的 同步整流buck 芯片才能工作。 因此只有 Ti 的寥寥数个芯片，被打上了 FlyBuck 标志的才能用在 flybuck 上。而因为 FlyBuck 是 Ti 的商标， 所以其他公司的芯片，是不会打上这个标记的。只能通过仔细阅读芯片手册，确定他可以工作在强制 CCM 模式。 这就要了老命了。因为市面上的 DCDC 降压芯片超过一万款。
第二点，flybuck 的输出电压也不是 Vout2 = Vout1 * Np/Ns - Vf。而是受漏感影响。 在有漏感的情况下，Vout2 的电压还会同时受 Iout1 和 Iout2 相互影响。
漏感大了，副边电压就稳不住了。这也要了老命了。因为本来是低成本的方案，结果对变压器的要求很高。漏感低的耦合电感可一点都不便宜。
实际上，超过2元成本的 flybuck 毫无意义。因为有不到3元的 flyback 方案。 但是 Ti 标记能用于 FlyBuck 的 dcdc 芯片，个个都在两位数价格。毫无成本优势。 Ti 所谓的flybuck的成本优势，是建立在Ti 家的 flyback芯片更贵的基础上的。 当国内厂家生产5毛钱的flyback芯片时，ti 的 flybuck 优势荡然无存。
因此我只能寄托于国内厂家3毛钱的 buck芯片能用于 flybuck。 但是国内厂家的一个通病就是手册喜欢藏着掖着。生怕用户知道芯片怎么用。 于是关键的信息，芯片是否CCM模式，如何强制CCM模式的信息，是断然不会提供的。
一个好东西，硬是被玩坏了。
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