轮子上的三条辐条
如果有一个轮子，半径为 1 ，在滚动的时候，其圆心会始终离地1高度。整个轮子的最顶端，也始终离地高度2.
如果在这个轮子上，画出三条辐条。辐条夹角 120度。
轮子在滚动的时候，辐条的顶部会完美的走过一个正弦波。波峰为 2. 中心为 1 。
这，就是正选波调制的三相电。其相电压的幅值为1。线电压为 $\sqrt{3}$. 由于轮子最高处为2。 因此正弦波调制的直流电压利用率就是 $\sqrt{3}/2$
去掉轮毂，只留下辐条
因为没了轮毂，只留下辐条，于是，车轮前进的时候，辐条的端点划过的波，却不是正弦波了，而是一个马鞍波。
因为车轮的中心，在上下跳动！
于是，辐条的最高点，就不再是2了。因为车轮中心点最高的时候，恰恰两个辐条各自 120 分开。
达不到2高度啊！
经过计算发现，其实车轮最大的高度，也只堪堪达到了 $\sqrt{3}$
这意味着，直流母线电压不需要为2 ，只需要 $\sqrt{3}$ 就能达到和之前一样的相电压输出！
于是，会发现，在这种马鞍调制下，直流母线电压的利用率达到了 100%。
虽然说，马鞍波的是各个相对 直流 地 的电压。
但是，相和相之间的电压波形，依旧是完美的正弦波。因为其马鞍波，实际上是正弦波上叠加的一个三次谐波。车轮中心的上下运动，恰好抵消了这个谐波。
于是相电压为完美的正弦波。而没有叠加的谐波。
Comments